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自驾车体验广梧高速-封开连接线后感

时间:2010-07-16 来源:封开贴吧 作者:edwin 点击:

6月30日,跚跚迟来的广梧高速终于在千呼万唤中通车了。可喜的是,作为配套项目的封开连接线亦作同步通车。7月6日,再次体验到广梧高速带来的畅快。(7月2号已去了一次)广梧,沟通着珠三角与粤西,云浮,郁南与广西梧州等地,与已通车的南梧高速,桂梧高速相通,进一步缩短粤西,大西南,泛珠与 珠三的距离。

下面介绍这次体验的快感。

作为封开人,我们心里非常清楚,交通落后,闭塞严重制约着当地的经济发展。作为活跃在南方网尤其是广东发展论坛的封 开人,我心里非常清楚,我们的前面是广梧高速,南广高铁,后面是沟通大西南,面向珠三角的广贺高速,汕昆高速,贵广高铁以及贯通南北的太(原)澳(门)高 速公路。面对邻县兄弟的异军突起,封开只能融入,融入广梧,总算拿到一个盛满热泪的安慰奖。。。

从江口往东方向沿着321,十多分钟便上了连接线,想起几个月前仍是桥墩向天的连接线大桥,如今滔滔黄波已在桥下,心中有无限的感慨。想起几年前在这里发表德庆封开你的明天在哪里那个帖子,鼻子酸酸的。。今天, 封开人终于拿到这个安慰奖。连接线笔直,弯少,平坦,车走在上面非常舒服(不设收费)沿途经过我县的平凤镇进入郁南境内,平凤是革命老区,闻名的泰新桥与 李炳森辉烈士故居就在境内,然而交通的闭塞令其变得有点默默无闻,令人唏嘘。。平凤与郁南交界一带的山坡上尽是柑桔,民宅非常漂亮,勤劳能致富看来并不是 空话。连接线终于郁南肉联厂附近,转个弯便到,高速入口的那条路很烂(已在修)。

走完连接线,我的感觉是连接线并不仅仅是连接线,它更多的是沟通郁封两县 的关系纽带,将南北两岸的亲民紧密地联系在一起,我可以说,连接线是汇聚两县人民共同努力与团结而诞生,并不存在谁方便了谁,谁又帮助了谁,只有互惠,双 赢。享受整个连接线过程,我的思绪沉浸于往昔对高速的争取与呐喊之中,与德庆的朋友,与肇庆的同好,与封开的同乡,一起悲欢,一起失望,一起愤怒,一起落 泪。。作为网民,我们只渴望我们的声音能引起关注,作为封开网民,我们更渴望对高速公路的诉求能唤起有关领导的关注,时代在进步,社会在发展,我们家乡落 后的交通面貌却没有人来过问。。

进入广梧高速,多处路牌均非常清晰标示封开方向,云梧段高速给我的感觉隧道非常多,弯度也大,小部分路面是水泥路,不过走在上面非常平坦,舒适。车到广肇高要段,某个位置在大修,整个行程已接近尾声,我深深体会到,山区县要真正脱贫奔富,改善交通无疑是当务之急。

封开连接线到达广州的最终时间为2.45与3小时之间(小车自驾计)与官方宣传的非常接近。连接线的开通彻底解决了封开南岸的平凤,江川两镇长期边缘化的尴尬局面。 然而,连接线的辐射并没有让太多的封开人受惠,封开更加需要的是一条向东的高速——鼎(湖)至封(开)高速来穿过中部地带,如杏花,渔涝等地接上规划 中的梧封高速公路(梧州政府已有官方规划准备对接鼎封)只有这样,才是真正意义上的封开通高速。知屋漏者在宇下,知失政者在草野。民间的异声是促进社会进 步的动力,希望政府重视我们的愿望,广东在发展,肇庆在进步,封开德庆作为全市唯一不通高速的两个县,显然是极之不和谐的声音。郭锋市长,我们渴望十大民心工程之一的鼎封高速能早日上马!

作者:西江之滨

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